1.Máy cưa: chịu trách nhiệm gia công thép thô và nguyên liệu thô.2. Máy khoan: chịu trách nhiệm thực hiện các công việc khoan nói chung. 3. Máy công cụ CNC: chịu trách nhiệm sản xuất các bộ phận chính xác, hiệu suất cao và độ chính xác cao.4. Máy tiện thông thường: tiện và khoan.5. Máy khoan: độ chính xác khoan cao, chịu trách nhiệm thực hiện các nhiệm vụ khoan có độ chính xác cao. 6. Phòng sơn: chịu trách nhiệm sơn bên trong và bên ngoài (quá trình sơn nung, không chênh lệch màu và về cơ bản không phai màu)7. Phòng phun bi: chịu trách nhiệm loại bỏ rỉ sét bề mặt và loại bỏ vết bẩn. 8. Máy cắt laser: cải thiện đáng kể độ chính xác và hiệu quả cắt, đồng thời giảm chi phí xử lý. 9. Robot hàn: chất lượng hàn ổn định và hiệu quả sản xuất cao. Vì vậy, bạn sẽ hiểu tại sao chất lượng của chúng tôi đóng cọc thật nổi bật - thiết kế và thiết bị xử lý chính xác đến mức mm, và chúng tôi thậm chí còn có những kỹ năng độc đáo về sơn và nổ mìn, tất cả đều có thể khiến chúng tôi máy đóng cọc lan can,smáy đóng cọc olars đáng tin cậy hơn và nổi bật hơn.
Kiến thức bảo dưỡng động cơ sau đây sử dụng động cơ diesel tăng áp bốn xi-lanh Yuchai 91Kw thường được chúng tôi sử dụng nhà sản xuất máy đóng cọc TRÊN trình điều khiển cọc năng lượng mặt trời như một ví dụ:Bảo trì hàng ngàyKiểm tra dầu: Kiểm tra mức dầu, chất làm mát và nhiên liệu trước khi khởi động máy hàng ngày để xem chúng có nằm trong phạm vi bình thường hay không. Nếu chúng không đủ, hãy bổ sung chúng kịp thời.Làm sạch bề ngoài: Mở mui xe ở đầu sau của máy đóng cọc và wipe Thường xuyên dùng giẻ lau dầu và bụi trên bề mặt động cơ để giữ cho bề ngoài động cơ luôn sạch sẽ, nhằm phát hiện kịp thời xem có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào như rò rỉ hay không.Kiểm tra vành đai: Kiểm tra độ căng và hình dáng của đai động cơ thường xuyên để xem có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào như nứt, mòn hay không. Nếu phát hiện có vấn đề gì, hãy điều chỉnh hoặc thay thế chúng kịp thời. Bảo trì cấp một (thực hiện sau 100 giờ làm việc tích lũy)Thay dầu động cơ và làm sạch cacte: Thay toàn bộ dầu động cơ trong cacte và làm sạch cacte bằng dầu diesel. Xả dầu và vệ sinh cacte sau khi máy ấm để các tạp chất trong dầu động cơ được thải ra ngoài tốt hơn.Nói chung, dầu động cơ có thể được đổ đến giữa vùng màu vàng ở cuối que thăm.Trong thời gian thời gian chạy máy của máy đóng cọc, sẽ sinh ra rất nhiều mảnh vụn kim loại và các tạp chất khác, cần phải làm sạch. Làm sạch bộ lọc không khí: Mở bộ lọc không khí, tháo phần tử lọc và loại bỏ bụi bẩn trên phần tử bộ lọc. Nếu phần tử bộ lọc bị hỏng, hãy thay thế nó ngay lập tức.Lưu ý: Không thể rửa sạch lõi lọc khí bằng nước. Bụi bẩn chỉ có thể bị thổi bay bằng luồng khí áp suất cao. Nếu sử dụng nước để súc rửa, bộ phận lọc khí sẽ bị hỏng.Kiểm tra bộ lọc diesel: Sau 200 giờ hoạt động tích lũy, hãy tháo lõi lọc diesel và làm sạch bằng dầu diesel sạch. Nếu phần tử bộ lọc bị hỏng, hãy thay thế nó ngay lập tức.Bảo trì thứ cấp (thực hiện sau 500 giờ làm việc tích lũy)Kiểm tra và điều chỉnh khe hở van: Kiểm tra, điều chỉnh khe hở van nạp, van xả để đảm bảo van đóng mở bình thường và hoạt động nạp, xả bình thường của động cơ.Bảo trì kim phun: Kiểm tra kim phun, làm sạch kim phun và điều chỉnh áp suất phun để đảm bảo hiệu quả nguyên tử hóa phun bình thường của kim phun và cải thiện hiệu suất đốt cháy.Kiểm tra con dấu van: Kiểm tra độ kín của van và đế van, đồng thời mài và hiệu chỉnh chúng nếu cần thiết để tránh rò rỉ van và ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.Kiểm tra ốc vít: Kiểm tra độ siết chặt và chống lỏng của đai ốc đầu xi lanh, đai ốc thanh truyền và đai ốc bánh đà để đảm bảo tất cả các bộ phận được kết nối chắc chắn.Kiểm tra cụm thanh truyền piston: Lấy cụm thanh truyền piston ra, kiểm tra khe hở vòng piston, làm sạch và loại bỏ cặn cacbon ở nhiều vị trí khác nhau trên đầu piston và rãnh vòng piston.Kiểm tra phớt dầu trục khuỷu: Kiểm tra phớt dầu trục khuỷu. Nếu thấy môi bị cứng hoặc bị tổn thương thì nên thay thế.Đo độ mòn: Cứ sau 1000 giờ làm việc tích lũy, cần bổ sung thêm các hạng mục bảo trì sau: Kiểm tra, đo độ mòn và khe hở của ống lót xi lanh và piston; kiểm tra, đo độ mòn, khe hở của cổ thanh truyền trục khuỷu và ổ trục thanh truyền; kiểm tra độ mòn và khe hở của cánh tay cò mổ và trục cánh tay đòn, van và lỗ dẫn hướng van.
Trong số trước, chúng ta đã nói về việc bảo trì hàng ngày người đóng cọc đường cao tốc Và trình điều khiển cọc năng lượng mặt trời, chủ yếu liên quan đến bốn loại "dầu": bơ, dầu bôi trơn, dầu động cơ, dầu thủy lực và "ốc vít". Tôi hy vọng mọi người có thể nhớ cách bảo trì công cụ kiếm tiền của chúng ta: máy đóng cọc hàng ngày. Tiếp theo, tôi muốn nói về những điều chúng ta nên chú ý trong quá trình vận hành máy đóng cọc.I.Thời gian chạy thử là gì? Nói chung, 100 giờ đầu tiên của máy đóng cọc thủy lực sau khi rời khỏi nhà máy là giai đoạn chạy thử. Cũng giống như hai người, quá trình trở nên quen thuộc hơn với nhau là giai đoạn bắt đầu. Điều này cũng đúng đối với người đóng cọc. Cần lưu ý rằng cả máy đóng cọc lan can và máy đóng cọc quang điện mặt trời đều yêu cầu quá trình chạy thử. Việc sử dụng máy trong thời gian chạy thử sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của máy.II.Tầm quan trọng của việc đóng cọc chạy vào.1. Tối ưu hóa hiệu suất thiết bịTrong thời gian chạy thử, các bộ phận chuyển động khác nhau của máy đóng cọc quang điện, chẳng hạn như đầu nguồn, cần khoan, xi lanh và bơm dầu trong hệ thống thủy lực, có thể dần dần thích ứng với điều kiện làm việc của nhau. Điều này giống như một đôi giày mới. Ban đầu có thể sẽ hơi cọ xát một chút, nhưng sau khi mang một thời gian, đôi giày sẽ vừa vặn với hình dáng bàn chân ở một mức độ nhất định và sẽ thoải mái hơn khi mang. Máy đóng cọc là một thiết bị cơ khí phức tạp, bao gồm nhiều hệ thống như cơ khí, thủy lực và điện. Trong giai đoạn chạy thử, các hệ thống khác nhau có thể dần dần đạt được sự phối hợp tốt hơn. 2. Kéo dài tuổi thọ của thiết bịNếu máy đóng cọc quang điện được phép làm việc ở chế độ đầy tải mà không có thời gian chạy thử thì bề mặt của từng bộ phận tương đối gồ ghề và hệ số ma sát lớn. Trong điều kiện tải trọng cao, sự mài mòn giữa các bộ phận sẽ rất nghiêm trọng. 3. Đảm bảo chất lượng và hiệu quả công việcSau khi chạy vào, các bộ phận khác nhau của máy đóng cọc có thể được bảo vệ tốt hơn, cấu trúc hệ thống tổng thể của thiết bị chắc chắn hơn và loại bỏ nhiều lỗi có thể gặp phải trong quá trình thi công. Do đó cải thiện lợi ích kinh tế của bạn. Trong thời gian chạy thử, máy đóng cọc cần được sử dụng cẩn thận và hệ thống thủy lực không được quá tải. Cần chú ý nhiều hơn đến việc bảo trì hàng ngày mà tôi đã đề cập trước đó. Sau khi làm việc được 50 giờ, cần kiểm tra độ sạch của dầu thủy lực và chỉ số không được thấp hơn mức 18/15. Phần tử lọc hút dầu cần được kiểm tra và làm sạch. Khi kiểm tra chú ý xem gioăng cao su hay amiăng có bị hỏng hay không. Nếu bị hư hỏng, nó cần được thay thế kịp thời.
Hỗ trợ mạng IPv6
